Back To Basics
LES RELANCES SONT FRANCHES ET PERMETTENT DONC DE DÉPASSER SANS HÉSITATION. ET LE MANIEMENT DU MICROLEVIER EN ALUMINIUM EST UN RÉGAL.
L’IMPRESSION DE ROULER VITE EST RÉELLEMENT PRÉSENTE, BIEN AIDÉE PAR LA DISPONIBILITÉ DU 3 CYLINDRES SUZUKI DE 660 CM3.
eul impératif: pouvoir se glisser à bord, ce qui n’est pas donné à tout le monde étant donné l’étroitesse du cockpit. Bonne pioche! Pour ce Grand Format et voir du pays, il fallait un gabarit comme le mien. Quant au fait d’abattre des kilomètres en 170R (indication de puissance par tonne), en automne, ça rend un peu méfiant, de prime abord. Et voyager (léger) avec ce type d’engin réclame une certaine organisation. Heureusement, la météo est clémente. Direction Le Havre, depuis la capitale. Avec l’objectif d’abuser des petites routes dès Rouen et de longer les berges de la Seine le plus longtemps possible.
