CES NOUVELLES MARQUES QUI DÉBARQUENT CHEZ NOUS

Opération séduction

Voilà le modèle qui devrait permettre au constructeur de se faire remarquer. Bien dessiné, spectaculaire, il s’annonce très performant. Mais avec un tarif ambitieux, Seres prend le risque de brûler les étapes.

Par rapport à MG, Aiways ou même Lynk & Co, la marque électrique Seres est un cas un peu à part dans le paysage automobile. D’abord parce qu’elle a été créée en mode start-up, avec un pied en Californie et l’autre en Chine. Il s’agit pourtant d’une joint-venture (nommée DFSK) entre deux géants, la marque monte sérieusement en gamme avec un SUV autrement plus sportif et attractif, le Seres 5. Sa version 100 % électrique est annoncée en France pour l’année prochaine, avec son nouveau distributeur national, SN Diffusion (basé à Albi), un groupe de concessionnaires du grand Sud-Ouest. Car voilà encore une particularité : dans notre pays, le déploiement commercial de Seres a été un peu chaotique. Aujourd’hui, un siège européen de la marque est en train de se mettre en place à Toulouse, de quoi rassurer sur sa pérennité ici. Enfin, un SUV très sportif est prévu en Chine pour fin 2022. Fort de 1 088 ch, le Seres 7 arbore un design à la fois musculeux et épuré, qui semble assez réussi. On ne sait pas encore s’il viendra jusqu’à nous.