Formulel

Dans les coulisses des Grands Prix

GP du Qatar

Circuit international de Losail. 19-21 novembre 2021

GP d’Arabie saoudite

Circuit urbain de Djeddah. 3-5 décembre 2021

GP d’Abu Dhabi

Circuit de Yas Marina. 10-12 décembre 2021

LUNDI 5 NOVEMBRE

L’obsession d’Horner

L’aileron arrière Mercedes

Après São Paulo, Christian Horner, le boss de Red Bull, n’en démord pas. Encore sous le coup de la course brésilienne survolée par la Mercedes d’Hamilton, il joue l’intox en affirmant que son pilote a « découvert » des choses intéressantes en touchant et observant de près l’aileron arrière de la Mercedes. « Il serait inapproprié de dire quoi, mais son geste vaut bien 50 000 €

C’est le montant de l’amende dont Verstappen a dû s’acquitter.

Dans le clan Mercedes, Toto Wolff a tenu à préciser: « L’aileron arrière de notre voiture est entièrement légal. » Ce à quoi a répondu Horner: « Mais cela ne veut pas dire qu’ils n’ont pas trouvé une astuce. » Une histoire sans fin.

MARDI 16 NOVEMBRE

01 Les pilotes minimisent

L’incident appartient au passé

De nombreux pilotes ont été questionnés au sujet de l’incident ayant impliqué Hamilton et Verstappen au 48^e tour du Grand Prix de São Paulo, lorsque le pilote Red Bull a élargi sa trajectoire pour protéger sa première place. Pour Alonso, c’est une affaire classée. « La course est passée… Rien de plus à ajouter, surtout que Lewis a réussi à dépasser Max. » Montoya, qui sur ce même circuit avait mystifié Michael Schumacher, a une opinion bien tranchée: « Max n’a pas cherché à tourner mais à éliminer Hamilton. Je n'ai rien contre Max, mais je ne pense pas qu'il avait l'intention de prendre le virage. » Pour Vettel, ce genre de manoeuvre ne devrait pas être réexaminé a posteriori. « Le temps avance dans un sens, donc qu’est-ce qui change? Lewis a fait une belle course. Il a gagné. Il était plus rapide. C’est tout. »

Grand Prix du Qatar

Doha

19-21 novembre 2021

VENDREDI 19 NOVEMBRE

Les espoirs de Mick

Haas, l'équipe B de Ferrari

Mick Schumacher se sent bien chez Haas et fonde de gros espoirs sur ses possibilités de progresser dans la hiérarchie la saison prochaine, toujours sous la protection de Ferrari: « L’objectif est d’être en Q2 régulièrement, le souhait est d’atteindre la Q3. Nous sommes pratiquement l’équipe Ferrari B, où les juniors comme moi peuvent rouler. A Maranello, nous avons aussi la possibilité de travailler dans la soufflerie. Ce sera un avantage. » Et s’il était difficile de se mettre en évidence cette saison avec une monoplace hors du coup, le