LA BMW M3 S’OFFRE UN BREAK
Entre la carrosserie break, alias Touring chez BMW, et le label M, synonyme de sportivité exacerbée chez le même constructeur, l’histoire ne date pas d’aujourd’hui. La Série 5 sous amphétamines s’est offert un break de temps à autre, par intermittence au gré des générations de sa matrice. À titre indicatif, le dernier break en date étiqueté M5 est sorti d’usine entre 2005 et 2010, avec un V10 5.0 de 507 ch sous le capot. La Série 3 certifiée M a été, jusqu’à présent, écartée de cette affaire… jusqu’à présent. Les photos ci-contre l’attestent, BMW a changé d’avis. En précisant, au passage, que ce qui est montré ici est bien une M3. Cette dernière, pour mémoire, se distingue de la gamme courante de la Série 3 par sa calandre hypertrophiée coupée en deux parties plantées à la verticale. La poupe, en revanche, ne diffère guère de celle du break Série 3 Touring standard, à en juger par la découpe du hayon et le dessin des feux. Pour clore les présentations, rappelons deux choses. Un, la berline M3 est plus longue et plus large que la Série 3 normalement constituée, tout en reposant pour la capacité du coffre de la version en tenue civile).
