BABY COME BACK!
Accusé de tous les maux depuis le scandale Volkswagen, le diesel n’est plus en odeur de sainteté. Conséquence, depuis ces nauséabondes tricheries, l’Union européenne a profondément remanié ses protocoles d’homologation. Haro sur les émissions de particules fines et d’oxydes d’azote! Dernier stratagème de Bruxelles en ce sens : la sévère norme Euro 6d-full, à l’origine d’une véritable hécatombe dans les rangs du “mazout”, depuis son entrée en vigueur le 1 janvier 2020. Des représailles qui s’accompagneront bientôt, au cœur des grandes agglomérations françaises, incapables de faire la distinction entre les vieux moteurs et ceux de toute dernière génération, d’une interdiction totale de circuler dans un périmètre défini par les impopulaires zones à faibles émissions (ZFE). Nous comprenons mieux pourquoi ce type
