Retour de flamme

Voué aux gémonies, le diesel retrouve dans l’actualité des raisons d’exister. La hausse des prix des carburants défavorise en effet les modèles essence et hybrides rechargeables, encore moins rentables qu’auparavant pour les gros rouleurs et les entreprises. Quant aux électriques, si les progrès sont patents, la perspective de faire la queue pour recharger à une station Ionity a de quoi décourager le représentant de commerce, pour qui chaque minute compte. Plus que jamais, le choix de la diversité de l’offre reste donc pertinent pour les constructeurs. La persistance dans la gamme de la toute nouvelle DS 4 du 1.5 BlueHDi, le dernier moteur à combustion spontanée produit par PSA, est tout sauf un mauvais calcul, même si le constructeur préfère mettre en avant les versions hybrides rechargeables. Chez BMW, en l’absence de version électrifiée de la Série 1, le diesel reste incontournable avec non pas une mais trois motorisations proposées. Parmi elles, la 118d reste l’une