En route!
ÇA PARAIT SIMPLE: démâter et charger le voilier sur sa remorque puis traverser la Bretagne, cap sur Saint-Philibert, dans le Morbihan, le berceau de la renaissance du nouveau voilier de Voile Magazine. Voilà, pour la théorie. En pratique c’est un peu plus complexe. Mais pour le moment, toute à l’enthousiasme d’un projet naissant, la rédaction du journal qui s’est retrouvée à Morlaix sous la carène du Super Arlequin n°66 ne s’encombre pas des détails d’une logistique à venir. Le poids du voilier nous échappe et les moyens nécessaires pour le poser sur la remorque ne nous soucient guère.
NOUS SOMMES HEUREUX COMME DES GOSSES
Nous sommes dans l’admiration des lignes de cette carène qui a peu ou prou notre âge et rêvons à voix haute à un bord de près dans la brise, son allure de prédilection. Mais en arpentant le – c’est son nom – posé là sous un arbre le temps d’un hiver, s’était semble-t-il ancré au bitume du terre-plein sans que cela soit anticipé. Proprement dégréé, drisses, écoute de GV, pare-battage, produits d’entretien, nourrice, coussins, échelle de bain: tout est là… Les aussières sont à poste tout comme le compas à pointes sèches prêt à tracer un nouveau cap. Reste à évaluer le potentiel de ce qui ressemble pour le moment à une épave. Retour au bas de l’échelle, sur le terre-plein. La carène est saine, aucune déformation au niveau des patins du ber, la quille est propre, sans trace de talonnage, le joint de quille est à peine perceptible. Pas de trace d’enfoncement en arrière du bord de fuite de la quille. Le safran est mobile, avec un peu de jeu et l’aileron qui le maintient ne montre pas de faiblesse évidente. L’hélice et l’arbre tournent. Retour sur le pont. Je sautille avec précaution (ça glisse!), mais le composite est étonnamment raide. Impossible de repérer sous cette crasse d’éventuelles marbrures autour des points d’ancrage du gréement dormant ni autour du pied de mât. Un espar qui semble être d’origine avec un profil en D robuste typique des profils Peterson des années 70. L’impression générale est bonne et je sens bien que ce voilier, lorsqu’il naviguait, devait être entretenu avec soin. L’intérieur est bien trop chaotique pour pouvoir observer quoi que ce soit. Les fonds sont remplis d’eau croupie, les planchers gonflés sont impossibles à soulever.
