Classe A 250 e AMG Line
EN PRISE DIRECTE
La Classe A se décline aussi en version hybride rechargeable! Son 1.3 turbo essence de 163 ch est associé à un moteur électrique de 102 ch, et sa batterie d’une capacité de 15,6 kWh lui permet de parcourir une soixantaine de kilomètres sans consommer une goutte de carburant, et d’atteindre 140 km / h dans ce mode. Lorsque les deux moteurs travaillent de concert, la A 250 e affiche 218 ch et 450 Nm, pour une belle réactivité sur route. Reste que la régénération qui varie selon les conditions complique le dosage du freinage. Enfin, la technologie hybride “plug-in” reste coûteuse…
Autonomie électrique ■ Douceur et vivacité
Surcoût élevé ■ Freinage difficile à doser
Les chiffres
PRIX - PUISSANCE FISCALE 46 800 € - 8 CV
CO2 - BONUS ÉCOLOGIQUE: 24 g/km - 1 000 €
MOTEUR 4 cyl. en ligne + élec., 16S
Cylindrée 1 332 cm3
Puissance 218 ch
Couple 450 Nm
ALIMENTATION Essence + électrique + 1 turbo
TRANSMISSION Aux roues AV
Boîte auto. 8 vitesses
PNEUS 225/45 R 18
RESERVOIR 35 litres
COFFRE 300 dm3
POIDS 1 710 kg
L x l x h (en m) 4,42 x 1,80 x 1,43
VITESSE MAXI 235 km/h*
1 000 m D. A. 27,7 s
80 à 120 km/h (en drive) 4,6 s
CONSOMMATION MOYENNE 6,6 l/100 km
*Donnée constructeur
Les étoiles
Classe A 35 AMG 4MATIC
NUMÉRO D’ÉQUILIBRISTE
Avec “seulement” 306 ch, cette A 35 AMG cible clairement la BMW M135i et distille de viriles accélérations. Certes, son 4 cylindres manque un peu voix, mais l’échappement compense ce défaut en générant des déflagrations bien méchantes à la coupure des gaz. Dotée d’office d’une transmission intégrale et d’une boîte auto. à double embrayage, l’A35 jouit d’un comportement joueur mais reste aisée à conduire. Ainsi, une fois l’ESP coupé, la train arrière pivote bien, mais toujours progressivement. Dernier détail: elle reste presque 20 000 € moins chère que la A 45 S…
Efficacité ■ Facilité de conduite ■ Postérieur joueur
Sonorité du 4 cylindres
Les chiffres
PRIX - PUISSANCE FISCALE 52 050 € - 20 CV
CO2 - ÉCOPASTILLE 158 g/km + 1 901 €
MOTEUR 4 cyl. en ligne, 16S
Cylindrée 1 991 cm3
Puissance 306 ch à 5 800 tr/mn
Couple 400 Nm à 3 000 tr/mn
ALIMENTATION Essence + 1 turbo
TRANSMISSION Intégrale
Boîte auto. 7 vitesses
PNEUS 235/35 R 19
RESERVOIR 51 litres
COFFRE 363 dm3
POIDS 1 595 kg
L x l x h (en m) 4,44 x 1,80 x 1,41
VITESSE MAXI 250 km/h
1 000 m D. A. 24,8 s
80 à 120 km/h (en drive) 3,2 s
CONSOMMATION MOYENNE 8,8 l/100 km
Les étoiles
Classe A Berline 200 Progressive Line
A NE PAS CONFONDRE!
Non, il ne s’agit pas de la dernière CLA, mais d’une “simple” Classe A à coffre. Baptisée Berline, sa longueur augmente de 13 cm mais son empattement reste identique. Conséquence, l’espace à bord, certes correct, reste similaire. En revanche, le coffre passe à 420 dm3, soit un progrès de 50 dm3. Et si le style est nettement moins démonstratif que celui de la CLA, le surcoût comparé à une Classe A standard n’est que de 650 €. Enfin, sous le capot, le 1.3 essence de 163 ch, proposé uniquement en boîte auto. 7 rapports, remplit parfaitement son office, tout en faisant preuve de retenue à la pompe.
Volume de chargement supérieur ■ Moteur plaisant ■ Surcoût modéré
Coffre moins accessible
Les chiffres*
PRIX - PUISSANCE FISCALE 37 900 € - 8 CV
CO - ÉCOPASTILLE 135 g/km
