JEUDI 17 FÉVRIER
Masi prend la porte
Mercedes prend note
La FIA communique enfin les premières conclusions de l’enquête diligentée pour comprendre les dysfonctionnements qui ont émaillé la fin de la saison 2021. Comme on pouvait s’y attendre, le directeur de course Michael Masi est considéré comme le principal responsable des couacs qui ont terni l’issue du championnat du monde et son résultat. Il est écarté de son poste et remplacé par un binôme formé par Eduardo Freitas, connu pour être le directeur de course du WEC, et Niels Wittich, ancien directeur de course du DTM. Par ailleurs, le nouveau président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, annonce que l’autorité sportive va se doter d’une salle de contrôle à distance permanente à Genève, qui supervisera les grands prix, et viendra en aide au directeur de course.
VENDREDI 18 FÉVRIER
Porsche à l’entrée du paddock
Red Bull à l’accueil
La rumeur enfle un peu plus chaque jour. Porsche serait sur le point d’annoncer son retour en Formule 1. Pas demain bien sûr, mais à l’horizon de la saison 2026 avec l’entrée en lice d’une nouvelle motorisation en F1, radicalement différente et beaucoup plus « verte et durable ». Alors que l’engagement d’une équipe 100 % au nom du constructeur de Stuttgart fut un temps évoqué, c’est plutôt un partenariat avec l’équipe Red Bull qui s’impose. Cette association scellerait le départ de Honda et rendrait pertinente la mise en chantier des installations du département Powertrains de l’équipe autrichienne, pour préparer l’arrivée d’un nouveau motoriste, même si dans le cas de Porsche, c’est le
