ne fois le bouton Start activé, la sonorité qui s’échappe des deux doubles sorties d’échappement étonne par rapport à l’idée initiale que l’on se fait d’une AMG. Point de borborygmes saccadés, mais un timbre sourd plus commun, rappelant celui d’une GTi actuelle. Le V8 espéré laisse place à un 4 cylindres, installé qui plus est en position transversale. Logique, puisque la Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake est une compacte qui reprend stricto sensu les mêmes dessous que l’A 45 S déjà passée en Supertest dans le numéro 701. Une compacte, certes, mais de taille XXL et qui étire son porte-à-faux arrière de 24,3 cm et frôle les 4,70 m de long dans cette carrosserie break. Une compacte qui boxe également chez les poids lourds, avec 1 728 kg relevés à la pesée de Mortefontaine, tous pleins faits. Vu que le constructeur annonce 1 725 kg, il n’y a pas tromperie sur la marchandise. Avec un tel gabarit, un petit 2.0 turbo pourrait sembler à la peine sur le papier. Ceux qui connaissent déjà les incroyables talents de l’A
