Un Austral très coriace !
Dévoilé cette année, le SUV Renault est forcément plus moderne que son rival Citroën, lancé en 2017 et qui vient d’être élégamment restylé. L’Austral peut compter sur une plateforme qu’il inaugure dans la gamme Renault, la CMF-CD totalement renouvelée. Celle-ci accueille notamment un système de quatre roues directrices en option et des motorisations toutes assistées par la fée électrique, à divers niveaux. Citroën lui oppose une plate-forme qui reçoit (une exclusivité dans le groupe Stellantis) les fameuses suspensions à amortisseurs à butées hydrauliques progressives. Si vous recherchez un véhicule familial, sachez que le C5, sans pour autant ridiculiser la malle de son adversaire. L’Austral se rattrape à bord avec sa fameuse console “grand confort” modulable, qui rappelle que Renault a été l’inventeur du monospace compact moderne au milieu des années 90. Nous n’avons toujours pas vu cette console en présence de la boîte de vitesses manuelle, qui devrait tout de même réduire la capacité de rangement. Mais ce qui frappe le plus lorsque l’on passe d’un véhicule à l’autre, c’est incontestablement la modernité du cockpit de l’Austral, avec sa dalle OpenR composée de deux écrans réunis sous un même verre à luminance auto-adaptative, qui permet de se passer de visière. L’ensemble, en forme de “L” inversé, intègre les services et applications Google. Et le tout est d’une fluidité exemplaire, intuitif, et se pilote comme votre smartphone. Au volant du Citroën, vous trouverez la même dimension de dalle d’instrumentation (12,3 pouces) et une différence de 2 pouces seulement (au profit du Renault) pour celle dédiée à l’infodivertissement, mais l’architecture paraît forcément plus datée. Dans la nouveauté siglée du Losange, vous bénéficierez d’un airbag entre les deux sièges avant, afin d’éviter un choc entre le conducteur et son passager. Un équipement qui permettra à l’Austral de viser les 5 étoiles aux prochains tests EuroNCAP. Mais quel que soit votre choix, vous allez sans doute vous poser la question qui fâche : en 2022, quelle motorisation choisir? Si vous êtes un grand rouleur toujours adepte du diesel et de son autonomie, vous devrez opter pour le C5 Aircross, car l’Austral a rayé le gazole de son offre. Les deux rivaux ont ainsi fait des choix diamétralement opposés et inhérents à l’âge de leur plate-forme respective.
