Nouvelle vague
Les constructeurs coréens poursuivent leur offensive agressive sur le marché très disputé des SUV compacts. Après le convaincant Hyundai Tucson, dont les ventes atteignent des sommets, c’est au tour de la cinquième génération du Kia Sportage d’entrer en scène. Un modèle au style résolument spectaculaire, à l’instar de celui de son cousin. Ces deux-là partagent, en effet, plate-forme et mécanique. Une gamme de motorisations rompues à l’hybridation : légère (48 V) pour les moteurs essence de 150 ch et diesel de 136 ch, classique pour le 1.6 T-GDi hybride de 230 ch et rechargeable pour celui de 265 ch, ici présent. L’étau se resserre donc autour du Peugeot 3008, le chouchou des Français dans la catégorie, dont la version 1.6 Hybrid plug-in se décline avec un seul moteur électrique (225 ch, deux roues motrices) ou deux (300 ch, transmission intégrale). Mais, mauvaise surprise pour le 3008 de 225 ch, le Sportage le plus puissant, doté d’une seule
