Captation d’héritage
ous nos yeux, la campagne toscane est magnifique. Dans notre dos, la résidence qui nous accueille – typique de l’architecture locale – est charmante. Mais là où Yamaha a tenu à installer notre groupe de journalistes pour la soirée, c’est le parking. Un parking désert de toute voiture mais garni d’un bazar aux airs de vide-greniers : tentes militaires, tapis élimés, bidons d’huile vides, canapés hors d’âge habillés de couvertures multicolores et bobines de câbles en guise de tables basses. Avec, au milieu, une caravane réhabilitée en food-truck, et sur le côté, un DJ posé derrière sa platine. Un confrère trouve que l’endroit ressemble à une ZAD. Je ne parviens pas à lui donner tort. Pourtant, il s’agit de l’écrin dans lequel le constructeur japonais a décidé de présenter sa dernière nouveauté : la XSR 900, deuxième du nom. Deux indices nous rappellent qu’il est tout de même question de moto : quelques café racers sur base de Yamaha – dont une XJR 1300 aux pneus maousses – décorent le lieu, et des néons Deus Ex Machina (l’atelier spécialisé dans la customisation, un peu, et le tee-shirt néo-rétro, beaucoup) illuminent la nuit. Le rapport avec la XSR 900 ? De prime abord, on ne voit pas trop. D'autant qu’à
