Sous un ciel de Sahara
Nous aurions pu ambitionner d’y aller pour de bon mais puisque nous étions sur sa route, il nous a économisé le voyage. Oui, le sable du Sahara était bel et bien présent pour le match Ténéré / Tuareg, même qu’il s’est révélé relativement évident à affronter. Franchement, je crois que l’on s’en fait tout un pataquès, comme quoi, sans technique, tu n’en viens pas à bout, etc. Alors, c’est vrai, il nous a bien fallu a minima six jetons au lavage haute pression pour s’en tirer tellement il s’était incrusté partout dans les carénages après l’orage, mais ça n’en fait pas le monstre que l’on décrit dans les vieux épisodes du Paris-Dakar ! Il semblerait que l’on nous raconte pas mal d’histoires en fait… à l’instar de celles faisant état de trails mid-size capables de mille prouesses, aptes à grimper les montagnes, voire les dunes, tout autant que d’avaler les autoroutes A6, A7, A52 et A50 entre Paris et Bandol. Mouais… et en duo bien sûr ?!
Disons l’« Adventure », ça fait plus cool
On côtoie la Yamaha Ténéré 700 depuis la fin de l’année 2019. Sacrée moto… Perçue au départ comme une vulgaire déclinaison sur base de MT-07, cette Ténéré 700 s’est finalement révélée à nous avec une partie-cycle spécifique et engagée. Et puis nous étions plusieurs à l’envisager comme une sorte d’étoile filante, genre de moto de niche qui allait saturer son propre marché en une seule année de commercialisation pour ensuite n’intéresser que quelques doux rêveurs au fil de sa présence au catalogue. Plusieurs et moi le premier… Ben, c’est clair, on s’est planté… N’empêche que la meule, elle est quand même spéciale ! Spéciale off-road je veux dire. Il suffit de t’en approcher pour constater que le guidon t’arrive aux épaules si tu mesures 1,75 mètre, aux oreilles si tu culmines à 1,60 mètre
