HAUTE COUTURE 2023
Honda
Aucun changement sur la 250 CRF identique à la version 2022. Par contre, la 450 évolue au niveau de la rigidité du cadre et des suspensions afin d’améliorer l’agilité et la stabilité. On note également l’arrivée d’une série limitée « 50e anniversaire » au look des années 80. Pas de tarifs annoncés et une disponibilité prévue fin septembre.
450 CRF
Visuellement similaire, le silencieux de la 450 est annoncé plus résistant. Le gain de couple serait supérieur de 10,7 % à partir de 5000 tr/min et la puissance plus exploitable en bas. Le calage de la distribution a été recalé, la pipe d’admission est plus longue et les conduits plus étroits. Héritage du HRC, le corps de papillon est Ø 44 mm au lieu de 46. Le cadre a été rigidifié au niveau de la jonction entre les berceaux et le cadre, il y a désormais 6 mm d’épaisseur contre 4 auparavant. Idem pour la section du support supérieur d’amortisseur qui passe de 4 à 6 mm. Le volume d’huile dans la fourche Showa a augmenté, 387 cm3 contre 380 auparavant.
450 CRF « 50 years »
Il y a 50 ans, la première moto de cross de la marque faisait son apparition (CR250M Elsinore). Pour commémorer cette date, Honda propose une série limitée au look des motos du HRC des années 80: housse de selle bleue, plaques blanches, déco des ouïes, jantes et
