Clio 1.6 E-Tech hybride 145 RS Line
UN TRIO TRÈS SÉDUISANT
La Clio hybride embarque un 1.6 de 91 ch, un bloc électrique de 49 ch ainsi qu’un alterno-démarreur de 20 ch. L’ensemble, qui délivre une puissance combinée de 145 ch, fonctionne parfaitement bien et distille un agrément de conduite remarquable avec une belle douceur de conduite. Il est même possible de rouler en 100% électrique jusqu’à 70 km / h environ. Idéal en ville, elle l’est aussi en consommation avec 6 l / 100 km en moyenne. En finition RS Line, la française joue les citadines chics et sportives avec une présentation soignée. Et la dotation de série, complète, est à la hauteur du tarif demandé.
Consommation • Agrément de conduite • Présentation cossue
Volume de coffre
Les chiffres
PRIX - PUISSANCE FISCALE 26 450 € - 5 CV
CO2 - ÉCOPASTILLE 98 g/km 0 €
MOTEUR 4 cyl. en ligne + élec., 16S
Cylindrée 1 598 cm3
Puissance 145
Couple 144 + 205 + 50
ALIMENTATION Essence + électrique
TRANSMISSION Aux roues AV Boîte auto.
PNEUS 205/45 R 17
RESERVOIR 39 litres
COFFRE 293 dm3
POIDS 1 293 kg
L x l x h (en m) 4,05 x 1,80 x 1,44
VITESSE MAXI 170 km/h
1 000 m D. A. 31,8 s
80 à 120 km/h (en drive) 6,1 s
CONSOMMATION MOYENNE 6,0 l/100 km
Les étoiles
Zoe E-Tech R110 Evolution
LA REINE DE LA BATTERIE
La Zoe poursuit sa brillante carrière européenne. Depuis 2019, la deuxième génération lui offre un bon petit coup de jeune à bord avec, notamment, la présence d’un bloc compteur 100% numérique de 10’’. Les batteries, toujours logées dans le plancher, sont passées de 41 kWh à 52 kWh, ce qui a permis d’augmenter considérablement l’autonomie moyenne, mesurée à près de 300 km par le laboratoire Auto Plus. Enfin, la possibilité de la recharge rapide (hélas, une option facturée 1 000 €) a permis de réduire le temps du “plein”. En version 110 ch, la Zoe excelle en termes de douceur et d’agrément de conduite.
