e Grand Prix de France 1989 ne semblait pas réserver de grands coups de théâtre. Et pourtant… Les événements ne se firent guère attendre : la première nouvelle à sensation survint avant même les essais du vendredi, au matin du 7 juillet 1989. Ron Dennis, patron de McLaren, et Alain Prost, leader du championnat du monde, convoquèrent la presse pour une conférence improvisée. Jusque-là, les résultats de la saison reflétaient une situation sans trop de suspense : Prost (29 points) et Senna (27) dominaient le championnat comme prévu. La victoire surprise, au Brésil, de Nigel Mansell sur la nouvelle et révolutionnaire Ferrari 640 à boîte semi-automatique conçue par l’ingénieur John Barnard était restée
