ubliez les showrooms pompeux, on ne tombe pas sur les locaux de par hasard, cachés qu’ils sont au revers d’un bâtiment anodin. Jouxtant un atelier spécialisé dans les Mini, l’établissement se trouve là, dans un grand bâtiment industriel en briques rouges. La présence d’une Wiesmann MF3 garée juste devant met la puce à l’oreille: de belles surprises doivent se cacher derrière la porte métallique coulissante. Effectivement, à l’intérieur, on n’est pas déçu. Outre une Alfa 75 Turbo immaculée, on aperçoit çà et là une Ford GT de 2005, une Ferrari BB 512, une Jaguar MK II ou encore une Porsche 356, pour ne citer qu’elles. Excusez du peu. Et pourtant, limiter cet endroit aux voitures, fussent-elles de sport, serait réducteur, puisque les murs s’ornent d’œuvres d’art, de tableaux, de pièces mécaniques savamment montées en lampes… Comme je suis en train de les observer, Éric Calem, le cofondateur de ce lieu pas comme
