TOUR DE FRANCE
Abarth
L’officine de préparation de moteurs pour la course fondée par Carlo Abarth a été intégrée à Fiat en 1971. Désormais au sein du groupe Stellantis, elle reste la branche sportive de Fiat et propose toujours chez nous des versions épicées de la 500. Après une originale série limitée 1000 SP, la marque va proposer (en Amérique du Sud) un SUV sportif inédit baptisé Pulse (voir pages nouveautés).
L’Abarth 500 a marqué le retour de la marque en 2008, et elle suit depuis les évolutions du modèle de base d’origine Fiat. Dénommée 595 depuis 2011, elle est ainsi déclinée en carrosserie 3 portes, ou cabriolet basé sur la 500C. Elle n’a en revanche pas encore passé le pas de l’électrique. L’ensemble de son catalogue continue donc à reposer sur le moteur 1.4 Turbo, décliné dans des versions de 145, 165 ou 180 ch. Outre sa puissance supplémentaire, l’Abarth 595 se distingue d’une simple Fiat 500 par sa sonorité typique, mais aussi son apparence, avec des boucliers spécifiques, des bas de caisse plus prononcés, de grandes jantes de 16 ou 17 pouces. La gamme est aussi animée par diverses éditions limitées, qui reprennent l’appellation 695. L’an dernier, la marque a présenté le concept 1000 SP qui devrait voir le jour sous la forme d’une toute petite série de 5 exemplaires.
Addax
Le constructeur belge Addax diffuse déjà depuis plusieurs années ses petits utilitaires électriques MT, MTN et MTX. Certains sont homologués en tant que quadricycle (L7e), d’autres en utilitaires (N1). Tous partagent une belle adaptation à la circulation en ville avec seulement 1,40 m de large et moins de 4 mètres de long. Ce qui n’empêche pas une charge utile d’une tonne et un volume de chargement qui atteint 7 m3. Pour répondre aux besoins, les Addax sont proposés avec différents aménagements : châssis cabine, plateaux, benne basculante, fourgon, frigo…
Aixam
Leader européen de la voiture sans permis, Aixam est né à Aix-les-Bains en 1983 (Aixam = Aix Auto-Mobiles), remplaçant alors la marque Arola. En 2013, Aixam a été racheté par le groupe américain Polaris. La gamme comporte trois lignes de produit : Minauto pour les modèles les plus économiques, Aixam Pro pour les utilitaires et Emotion pour la gamme centrale. Cette dernière se décline en trois carrosseries : compact, coupé ou crossover. Les trois proposent désormais le choix entre une motorisation diesel ou électrique.
Aiways
Le constructeur chinois Aiways a choisi de lancer ses véhicules en France et dans plusieurs pays d’Europe à peu près en même temps que sur son marché national. Spécialisé dans le véhicule électrique, il a débuté avec le SUV U5, et a ensuite ajouté le SUV Coupé U6.
Fondé en 2017 à Shanghai, Aiways a commercialisé son SUV électrique U5 en décembre 2019 en Chine, et à l’été 2020 en Europe. Il s’agit d’un SUV compact à 5 places de 4,68 m de long et 1,86 m de large. Son coffre a une capacité de 432 litres. Pour la distribution en France, AiWays compte surtout sur la vente en ligne, mais aussi sur une trentaine de centres d’essais. Pour l’entretien, le constructeur a noué des partenariats avec des enseignes bien établies comme Feu Vert ou GoMecano pour des interventions à domicile. La gamme comporte deux versions. Le modèle de base est proposé à 39 300 € avec un équipement complet. Le modèle haut de gamme à 42 400 € ajoute en particulier la sellerie cuir et le toit vitré.
Bellier
Le monde de la voiture sans permis doit beaucoup à Jean Bellier, créateur du Veloto en 1976. Le constructeur est toujours implanté en Vendée et propose trois modèles. La B8 est inspirée par la Fiat 500, et se décline surtout en version cabriolet, le moins cher du marché français. Un des modèles phares est aussi l’utilitaire Docker, proposé avec divers aménagements
