RENAULT

13 GAMMES DISPONIBLES

Twizy
Twingo
Zoe
Clio
Kangoo
Mégane / Estate
Mégane E-Tech
Scénic / Grand Scénic
Espace
Capture
Arkana
Kadjar
Koleos

Fondé en 1889 Groupe Renault-Nissan

Renault 13-15 Quai Alphonse le-Gall – 92100 Boulogne-Billancourt www.renault.fr

Twizy E-Tech

Arrivé en France en 2011, ce biplace électrique urbain affronte depuis l’an dernier la Citroën Ami, aux prestations comparables. Contrairement à sa rivale aux chevrons, qui loge ses deux places dans le sens de la largeur, le Twizy en propose deux en longueur et sa carrosserie n’est pas entièrement fermée. Alors que l’Ami ne se vend qu’en version quadricycle à moteur (conduite dès 14 ans avec un BSR en poche), notre Twizy ajoute également un modèle plus performant qui exige le permis. Elle ne propose désormais qu’une seule finition Intens.

Twingo

Sortie il y a maintenant huit ans (et restylée en 2019), la troisième génération de Twingo avait fait sa révolution. Elle abandonnait le concept trois portes moteur avant, s’offrait deux ouvrants supplémentaires et nichait sa mécanique sous son coffre à l’arrière. Réalisée en collaboration avec Smart, cette cousine de la Fourfour (qui a quitté le catalogue depuis belle lurette) devient une parfaite citadine, avec son rayon de braquage, qui lui permet de virer dans un mouchoir de poche. La gamme 2022, qui comprend toujours une version thermique SCe 65 et une électrique E-Tech, évolue subtilement et s’offre de nouvelles appellations. Une série Limited coiffe la gamme.

Twingo Authentic

Cette entrée de gamme n’est désormais proposée qu’en électrique, à partir de 23 650 €. À ce prix, la dotation comprend l’essentiel : fermeture centralisée, vitres AV électriques, direction assistée, limiteur de vitesse, feux de jour à leds et jantes 15 pouces.

Twingo Équilibre

Proposée sur les deux moteurs, l’Équilibre ajoute : interface Easylink avec écran 7 pouces, Android Auto, Apple CarPlay, rangement fixe sous la console centrale, rétros électriques et dégivrants et sellerie spécifique.

Twingo Techno

Uniquement commercialisée en E-Tech, la version Techno justifie davantage son appellation : régulateur/limiteur de vitesse, chargeur à induction, système audio avec subwoo-fers et présentation plus valorisante, pour 1 400 euros de plus que l’Équilibre.

Zoe

Commercialisée à partir de 2012, la première Zoe a ouvert la voie des modèles électriques chez Renault. Entre-temps, le marché s’est développé et de nouveaux acteurs sont apparus. Depuis 2019, la deuxième génération ne change guère esthétiquement et conserve la même base. Son habitacle marque en revanche une réelle évolution et sa batterie passe d’une capacité de 41 à 52 kWh pour gagner en autonomie. Toujours disponible en versions 110 ou 135 ch, la Zoe connaît de nouvelles appellations de gamme : Équilibre, Évolution et Techno.

Zoe Équilibre

Nouvelle entrée de gamme, l’Équilibre