BOMBASSES POUR L’EUROPE
GASGAS 125 MC « Team 737 Performance » Mathis Valin
Le kit déco du team 737 Performance et la housse de selle antidérapante font évoluer sérieusement le look de la GasGas. Mais certaines pièces changent également la donne comme la forme du pot d’échappement HGS qui n’a plus la même courbure que l’origine chromé. Au niveau des suspensions, si la fourche ne change pas (sauf prépa en interne), ce n’est pas le cas des tés anodisés Scar ou de la bombonne d’amortisseur WP plus volumineuse. La préparation des suspensions a été confiée à TB Racing. Normal, Thierry Béthys habite à seulement cinq kilomètres de la famille Valin… Un voisin quoi! Nicolas Rondeau (NRmoteur) s’est occupé de la partie… moteur et visuellement, hormis le couvercle de valves MR Moteur, apparemment rien n’a changé. C’est à l’intérieur que ça se passe mais le mécanicien n’en dira pas plus. La mécanique a été soigneusement chauffée, en piste !
J’ai plutôt tendance à me sentir plus à l’aise avec un guidon haut ou redressé. Ici le Scar est un peu baissé. Pas de respect pour les anciens. La poignée de gaz est plutôt dure, Mathis confirme : On sent un arrière qui s’affaisse une fois en place. 75 kg pour Perso, j’ai du mal à inscrire l’avant dans les virages. Ça a tendance à décrocher en courbe sur les parties dures, spécial quoi ! Associé au guidon légèrement vers l’arrière, je ne suis pas vraiment serein dans les sauts et cet avant qui lève. La moto de Mathis est faite… pour Mathis le poids plume qui apprécie un avant dur à tous les niveaux et apparemment, ça marche vu sa performance (vainqueur) sur la finale du Junior la veille de ce test.
