LES MAÎTRES DE L’ANTITHÈSE
Avec la nécessité de diminuer les émissions de CO2, nous aurions volontiers imaginé que l’automobile reprendrait le chemin vertueux de la légèreté et des gabarits restreints, synonymes de faible consommation et de facilité de conduite. Du tout ! La migration vers le tout-électrique et la recherche de chiffres d’autonomie favorables, qui imposent d’employer de lourdes batteries, réduit à néant ces espérances. Il faut ajouter à l’équation l’insatiable appétit de la clientèle pour des SUV hauts sur roues, qui aboutit à la multiplication de véritables mastodontes roulants. Nos cinq concurrents du jour en sont de corpulentes incarnations : même si leur longueur respective (entre 4,43 et 4,68 m) les classe dans la catégorie des SUV “compacts”, ils atteignent ou dépassent tous la barre fatidique des 2 tonnes. Pour des véhicules qui se prétendent écologiques, difficile de ne pas pointer la contradiction. La formule en vogue du SUV coupé renforce ce sentiment : comment justifier ces toits fuyants sur des modèles initialement pensés pour une utilisation familiale ? Cette famille étrange ne cesse pourtant de s’agrandir : Skoda s’invite dans la danse avec l’Enyaq Coupé, proche cousin du Volkswagen ID.5, tandis que Volvo propose désormais son C40, dérivé du XC40. Plus imposants encore en gabarit, les Kia EV6 et Hyundai Ioniq 5 jouent la carte de l’originalité grâce à leur style inclassable. Opposés dans leur version 2 roues motrices à grosse batterie, ils tentent de remporter la bataille de l’autonomie. Mais la capacité des accumulateurs ne fait pas toujours tout…
5e Volvo C40
Recharge 231 ch/69 kWh Ultimate 55400 €
Frère siamois du XC40 électrique, le C40 offre des sensations de conduite très proches. Il se distingue par
