Royal enfile le cuir
ne moto de piste chez Royal Enfield, ah bon? Sur la page Web française du constructeur apparaissent d’abord les Scram 411, Classic 350 et Meteor 350. Monocylindre 4-temps à air dans les trois cas pour 20 à 24 chevaux. Ça paraît peu pour courir… Apparaît ensuite l’Interceptor 650. Attendez, attendez… « Interceptor »? Comme feue la J.B.T Interceptor de « Lévrier Noir » ou Georges, le gendarme mobile, Gégé pour les initiés du ? Une Interceptor tapée de la cave au faîtage dans l’esprit de la BMW R 900 S à Gégé mais avec injection, suspensions, pneus et freins modernes, pas mal l’idée, non? On y est presque, sauf que la Royal Enfield Interceptor, c’est la version avec guidon à cintre droit, tandis que la Continental GT 650 propose des demi-guidons bracelets et une selle courte avec dosseret. Voilà, c’est elle, la Royal racée, ne restait qu’à en faire un Racer au moyen d’un kit de
