Bon, certains aficionados de la Corvette ne s’en sont pas encore remis… Pour les fidèles de ce modèle emblématique, la décision de passer le moteur en position centrale arrière relève en effet d’un pur sacrilège tant le moteur avant a toujours été intimement associé au concept de la « Vette ». Pourtant, dès 1960, General Motors avait préparé les esprits en dévoilant plusieurs concept-cars de Corvette à moteur central arrière. Mais ces projets étaient restés dans les cartons… jusqu’à ce que la Corvette Stingray soit officiellement présentée en juillet 2019.
Si cette mutation en a froissé plus d’un, elle a, en revanche, fait immédiatement des heureux: les membres du Corvette Racing! Ils en rêvaient depuis un certain nombre d’années, comme le confirme Antonio García, pilote Corvette depuis 2009 et double vainqueur de la catégorie GT aux 24 Heures du Mans au volant d’une C6.R: « Avec les C6.R et C7.R, qui avaient la même philosophie, nous avions le sentiment que, face à nos concurrents, nous commencions à être dépassés. Nous étions un peu limités, ce qui nous contraignait à
