Pour Mate Rimac, le patron de Bugatti Rimac, c’était clair comme de l’eau de source. La dernière apparition routière du fameux moteur W16 de Moslheim se devait d’être faite dans un roadster.
La boucle est d’autant mieux bouclée que la Chiron n’a jamais été décapsulée, contrairement à la Veyron. Achim Anscheidt, le patron du design de Bugatti, explique: « La W16 Mistral est une
