Entre une nouvelle Série 7 ciselée comme un parpaing et un XM Concept au profil de moellon en qualité de modèle M le plus puissant de l’histoire, les béhémistes se regardent du coin de l’oeil. D’autant que Munich fait aussi dans la dentelle sur la balance: 2 715 kg annoncés pour l’i7 xDrive 60! Sans parler d’autres points de discorde comme le badge M135i accolé à la malle d’une intégrale, surtout traction, motorisée par le 4 cylindres d’une Mini. Tout. Fout. Le. Camp. D’où la question: « Est-ce que c’est encore une vraie BMW? » chaque fois que Munich dégaine une nouveauté. La M240i ne va pas y couper. Direction le détecteur de mensonge de notre impitoyable Supertest.
Rayons X
Commençons par le commencement. La M240i existe en propulsion ou 4 roues motrices. Notre version d’essai xDrive dispose ainsi d’un transfert de couple sur les roues avant en cas de besoin. Est-ce vraiment une nécessité? Non, au contraire, et nous y reviendrons. Pour
