Citroën C5 Aircross
Hybride rechargeable 225 ch ë-EAT8
Prix : 45 800 €
Puissance fiscale : 10 CV
Bonus : 1 000 €
Kia Sportage
Hybride rechargeable 265 ch BVA6 4x4
Prix : 50 290 €
Puissance fiscale : 10 CV
Bonus : 1 000 €
Contraints par une fiscalité punitive en Europe, les constructeurs automobiles n’ont d’autre choix, pour éviter de subir des malus assassins, que d’électrifier massivement leurs gammes. L’hybridation classique
- pourtant très convaincante à l’usage - devenant désormais insuffisante pour satisfaire des normes toujours plus drastiques, la parade du moment est l’hybridation rechargeable (plug-in). Si elle permet effectivement de rouler, au mieux, une cinquantaine de kilomètres sans consommer une goutte de carburant, elle impose aussi l’emport de lourdes et encombrantes batteries, à recharger impérativement et le plus fréquemment possible pour espérer ‘‘rouler propre’’ longtemps. C’est précisément ce choix technique qu’a reconduit Citroën pour la seconde partie de la carrière de son C5 Aircross, l’ensemble développant une puissance cumulée pouvant atteindre 225 ch. Face à lui, de nombreux SUV compacts revendiquent également leur part du gâteau. Le Kia Sportage dernière génération est sans aucun doute un des mieux armés. Entièrement renouvelé, il embarque un système hybride rechargeable qui revendique jusqu’à 265 ch… pour un prix pas loin d’être équivalent ! Lequel réussira à prendre l’ascendant ? La réponse à l’issue de cette confrontation, pleine de ‘‘sur-prises’’ !
Vie à bord
Comme de coutume, un modèle arrivé à mi-carrière a droit à un restylage. C’est le cas du C5 Aircross, présenté en 2017 mais lancé début 2019, qui accuse déjà plus de 4 ans de carrière au compteur. Si l’arrière se
