l ne faut pas croire : la vie de SUV urbain n’est pas facile tous les jours ! Surtout si l’on ne s’appelle pas Captur ou 2008 ! Totalement repensé au début de cette année 2022, le Suzuki S-Cross de deuxième génération doit faire sa place dans la classe surchargée et ultra-concurrentielle des SUV citadins. Il a beau être le petit dernier, il a fort à faire pour bousculer la hiérarchie, face à des “anciens” très aboutis qui disposent déjà de motorisations hybrides, à l’image des Renault Captur, Toyota Yaris Cross et Nissan Juke… Mais Suzuki y croit et mise à fond sur la de 140 V. Pour ce faire, il hérite du 1.5 Dualjet Hybrid de 115 ch cumulés déjà vu sous le capot de son petit frère, le Vitara. Le 4 cylindres de 102 ch est épaulé par un moteur électrique logé entre lui et la boîte de vitesses qui apporte un “boost” de 33 ch et 56 Nm de couple supplémentaires. Ce dernier a aussi pour mission de recharger les accus de la petite batterie de 0,8 kWh qui est située sous le plancher du coffre. L’ensemble offre la possibilité de rouler en mode 100 % électrique, mais sur de très courtes distances (pas plus de 2 km).
