Le ciel est bleu, et les reflets dansent sur les vitres de l’ADN (Automotive Design Network), le bâtiment qui cache les studios de design Citroën, Peugeot et DS. Il a été inauguré en 2004, alors que le groupe PSA faisait vivre seulement deux marques : Citroën et Peugeot. Depuis, DS s’est immiscée, et les déménagements ont été nombreux à bord de ce long édifice. Les patrons du design Citroën (Pierre Leclercq), Peugeot (Matthias Hossann) et DS (Thierry Métroz) ne comptent ni leurs pas ni leur temps chacun dans leur studio respectif. Citroën a retrouvé son image de voiture populaire, tandis que DS baigne dans le luxe, ou plutôt le “savoir-faire à la française”, ce qui pourrait pousser Pierre Leclercq à jalouser son collègue. “Franchement, non ! Citroën et DS ne portent pas les mêmes valeurs. Notre challenge est d’opter pour des choix Citroën appartient au pôle CORE chez Stellantis, c’est-à-dire celui des véhicules aux tarifs compétitifs, comme Fiat, qui est à ses côtés. Ce n’est pas le cas pour Matthias Hossann, dont la marque Peugeot est un peu isolée dans son pôle de généraliste, avec une montée en gamme assumée. Une situation plus confortable ?upper mainstream Chez DS, la problématique est la même, avec l’arrivée d’Alfa Romeo et de Lancia dans le pôle Premium, mais elle a d’abord consisté à construire une équipe de créatifs pour une marque fondée en 2014. atteste Thierry Métroz.
