Toute CSL qu’elle est, cette 3.0 se montre, sans qu’on s’en étonne, plus à son aise sur les longues courbes que dans les virages très serrés.
a 3.0 CSL est non seulement une voiture extraordinairement bien dessinée, mais elle est aussi très accueillante. Soulagement. Prise de marques. L’enrouleur de ceinture fait des siennes et réclame du doigté. Le commodo des clignotants est à droite, celui de gauche activant les phares. Tobias, qui travaille au département Classic, me rassure: Les logos Alpina sur le volant et le pommeau de vitesses (qui tourne sur lui-même, hélas) intriguent, mais ils ne sont pas là par hasard. Lorsque Jochen Neerpasch, le patron de Motorsport, se mit à réfléchir à un coupé familial allégé (le L étant pour , « poids léger »), il se tourna vers Alpina, qui
