n 1964, réunion de crise chez General Motors. Les rivaux de la Ford Motor Company viennent de marquer un grand coup avec le lancement extraordinairement réussi de la Mustang: il faut faire quelque chose. Trois ans plus tard (c’est plutôt court pour inventer une voiture et installer tout ce qu’il faut pour la produire), un voit le jour, autrement dit une voiture rigoureusement conçue pour répondre point par point à la Mustang, avec les mêmes armes. Elle est compacte, logeable, belle à regarder, bon marché à produire et évocatrice de hautes performances. Cette anti-Mustang apparaît à la fois chez Chevrolet et chez Pontiac, les deux principales marques du groupe, voici la Camaro et bientôt la Firebird. Ah oui, si vous ne savez pas, précisons-le bien tout de suite: Chevrolet et Pontiac sont des marques sœurs, la seconde supposément un peu plus chic que la première, qui est juste la plus grande marque du monde en termes de volume. Comme Austin et Morris, comme Citroën et DS DE L’UNIVERS DE un temps. Ou comme Ford et Mercury.
