e Renault Austral ne propose aucun diesel dans sa gamme. C’est sa première originalité, non négligeable pour un SUV compact français. Seules des motorisations essence plus ou moins électrifiées sont disponibles : c’est dans l’air du temps. Incitations fiscales et matraquage médiatique aidant, l’argument hybride ne devrait pas lui nuire. Nous avons déjà découvert l’Austral équipé du plus puissant de ces moteurs, le Full Hybrid (non rechargeable) de 200 chL’AJ , qui bataillera parmi les hauts de gamme. De l’autre côté, la version essence de 130 ch présente une micro-hybridation de 48 VL’AJet constitue l’entrée de gamme. Son prix d’appel de 33 400 € place d’ailleurs celle-ci
