Évacuons rapidement les quelques éléments qui pourraient faire polémique dans le calcul qui va suivre. Mettonsnous d’accord et faisons fi des avions nécessaires pour venir et repartir d’Islande, du transport des voitures ainsi que de la production de ces dernières, même si Skoda, comme l’ensemble des marques du groupe Volkswagen, promet de produire ses modèles électriques dans des usines neutres en carbone avant fin 2027. Pour l’heure, sans même avoir à replanter une forêt, à partir du moment où j’enclenche le bouton Start du Skoda Enyaq Coupé RS sur le parking du petit aéroport d’Egilsstaðir, à l’est de l’île, jusqu’au moment où je rends les clés à Akureyri, la “capitale du Nord”, je suis en mesure de certifier un essai (mon premier) 100
