À son lancement, le DS 7 avait droit à deux motorisations essence (180 et 225 ch) et deux diesels (130 et 180 ch). Aujourd’hui, exit les moteurs essence, alors qu’il ne subsiste plus qu’un diesel, le plus petit ! En revanche, la gamme compte désormais trois hybrides rechargeables (le DS 7 a été le premier français hybride rechargeable en 2019), baptisés E-Tense et proposant de 225 à 360 ch. Les temps ont changé ! L’équipement, lui, n’a guère évolué, excepté l’écran central, plus réactif et aux menus remaniés. Mais, depuis le début, le DS 7 peut recevoir des systèmes très high-tech, à l’image de la caméra qui “lit” la route pour aider la suspension pilotée à gérer les inégalités de la chaussée. Digne d’une Mercedes Classe S ! La qualité de présentation, excellente depuis
