orsque le groupe Toyota s’est lancé dans l’hybridation, dès 1997 avec la première Prius, tout le monde criait au fou. Vingt-cinq ans plus tard, l’histoire lui a donné raison : l’hybridation est devenue la norme… en attendant un hypothétique futur 100 % électrique à l’horizon 2035. La race des hybrides rechargeables (dits PHEV, pour) s’est fortement développée, aidée par une fiscalité très avantageuse, en particulier pour les entreprises. Dans le segment du RX, presque 9 ventes sur 10 concernent un modèle PHEV ! Et, autant Toyota et Lexus ont été précurseurs sur l’hybride “simple”, c’est-à-dire non rechargeable, autant le groupe est à la Lexus, quelques mois seulement après le lancement du NX 450h+ à la technologie similaire. Un retard à l’allumage que les représentants de la marque minimisent, argumentant que ses PHEV bénéficient de toute l’expérience de Toyota en matière de sobriété.
