HYUNDAI IONIQ

n venant renforcer le segment de la berline hybride inauguré par Toyota avec la Prius, Hyundai a joué une carte avant-gardiste avec un modèle sans moteur diesel ni purement thermique. Sur la totalité des Ioniq vendues en France, la moitié des exemplaires sont des hybrides, les deux autres technologies se répartissant à parts quasi égales le reste des immatriculations. Sur la route, en fonction de la motorisation choisie, les prestations dynamiques de la coréenne vont d’assez bonnes à bonnes, avec des suspensions fermes. Jamais pataude, l’Ioniq fait parfois