Confort à tous les étages
SALPA SOLEIL 33
Conçu comme un sun-deck, il en offre le même confort en raison de son pont surélevé garni d’un solarium et abritant une cabine. La hauteur sous barrots atteint 1,80 m dans la console. Une large couchette double occupe l’avant, que complète un cabinet de toilette avec douche. Le cockpit offre lui aussi un grand confort: sa banquette en U s’escamote électriquement dans une empreinte du plancher. Le revêtement de pont en Flexiteck confèreà ce bateau un aspect luxueux. Les deux sièges de pilotage de type bolster calent efficacement pilote et copilote par mer agitée. La coque au V prononcé nécessite une forte puissance pour exprimer toutes ses qualités. Ce que nous ont révélé les deux Verado de 250 ch qui équipaient le bateau de notre essai. Ainsi motorisé, le Soleil atteint 43 nœuds au régime maxi et navigue à 25 nœuds en croisière économique. Essai complet Neptune n° 304.
ON AIME…
Le confort général du bateau, la qualité des selleries, la hauteur dans la cabine.
ON AIME MOINS…
Une silhouette quelque peu massive en raison de la hauteur des superstructures.
VITESSE MAXI avec 2 x 250 ch 43 nœuds
CONSO MOYENNE à 25 nœuds 69 litres/heure
LONGUEUR 10,25 m
LARGEUR 3,40 m
POIDS AVEC MOTEUR 2,7 t
PUISSANCE MAXI 2 x 400 ch
CABINES/COUCH. 1/2
CAPACITÉ CARBURANT 500 l
CATÉGORIE DE NAVIGATION nc
CONSTR. Salpa (Italie)
CONTACT www.salpafrance.com
ANNÉE DE LANCEMENT 2018
170 000 € prix TTC sans moteurs
FRANCISATION 2 088 €/an
HORS-BORD
Une porte arrière en plus
SARGO 31 EXPLORER
Construit depuis 2007, le Sargo 31 se caractérise, dans sa nouvelle version, dite Explorer, par un accès arrière à la timonerie, s’ajoutant aux deux portes latérales. Il en résulte une circulation facilitée ainsi qu’une modification des emménagements intérieurs. La cuisine en longueur est maintenant située à tribord, face au carré en U occupant le côté bâbord. Les grands vitrages et les panneaux du toit ouvrant procurent beaucoup delumière de même que le panneau ouvrant de la façade arrière qui renforce en outre l’aération. Une cabine, associée à une salle d’eau, occupe la partie avant. Accessible par une ouverture horizontale, une autre cabine trouve place sous le carré. Motorisé en 370 ch monomoteur (il existe une version bimoteur), le Sargo 31 Explorer fait preuve de souplesse dans le clapot et d’une bonne accroche en virage. Essai complet Neptune n° 269.
ON AIME…
Le nouvel accès à la timonerie, la cuisine face au carré, la luminosité, le confort en mer.
