Rio 1.0 T-GDi 120 MHEV GT Line Premium
DES ACCUS ENCOMBRANTS
La petite Rio essaye de se faire une place au soleil face aux Peugeot 208 et Renault Clio. Pas simple! Dommage, car la citadine coréenne ne manque pas d’atouts. De bons moteurs essence (plus de diesel), une habitabilité correcte, des équipements modernes, un comportement routier rassurant. Côté mécaniques, le 1.0 T-GDi, qui peut recevoir un système de micro-hybridation, se montre plaisant dans sa version de 120 ch. Toutefois, on espérait plus d’économies à la pompe et des performances en hausse grâce au boost électrique. Autre regret, le coffre qui chute à 285 dm3 afin de caser la batterie.
Equipement complet • Confort satisfaisant • Espaces de rangement
Volume de coffre
Les chiffres
PRIX - PUISSANCE FISCALE 22 990 € - 6 CV
CO2 - ÉCOPASTILLE 125 g/km 0 €
MOTEUR 3 cyl. en ligne, 12S
Cylindrée 998 cm3
Puissance 120 ch à 6 000 tr/mn
Couple 171 Nm à 1 500 tr/mn
ALIMENTATION Essence + 1 turbo
TRANSMISSION Aux roues AV Boîte manuelle 6 vitesses
PNEUS 205/45 R 17
RESERVOIR 45 litres
COFFRE 285 dm3
POIDS 1 201 kg
L x l x h (en m) 4,07 x 1,73 x 1,45
VITESSE MAXI 182 km/h
1 000 m D. A. 32,2 s
80 à 120 km/h (en 4e/5e/6e) 9,1/12,4/17,4 s
CONSOMMATION MOYENNE 6,5 l/100 km
Les étoiles
ProCeed 1.6 T-GDi 204 DCT7 GT
ENVOLÉES LYRIQUES
Version sportive de la Kia ProCeed, la GT se dote d’une finition spécifique et du plus gros moteur essence de la gamme Ceed. Il s’agit d’un quatre cylindres turbo développant 204 ch. L’auto se fait logiquement
