’objet du délit est en titane et adopte une forme de goutte d’eau. Sa préhension absolument parfaite se déguste autant que son maniement intuitif. Ceux qui ont déjà eu la chance de conduire une Honda Civic Type R connaissent le plaisir procuré par les incessantes actions de la main droite sur ce fameux pommeau de levier de vitesses. Celui offert par ce tout dernier opus est peut-être plus agréable encore. Plus agréable mais surtout presque unique aujourd’hui, puisqu’elle est la seule avec la Ford Focus ST à proposer trois pédales parmi les compactes sportives. Ingénieur technique du projet Type R, Kotaro Yamamoto est parfaitement conscient de la satisfaction apportée par le geste évoqué dans l’interaction entre le conducteur et sa monture. Dans une conférence de presse technique aussi instructive qu’approfondie, il explique à travers des diagrammes en araignée les progrès de cette commande de boîte, avant d’embrayer sur les améliorations du système de relance moteur automatique. Saviez-vous par exemple que le nouveau volant moteur, allégé de 18 %
