Le label Cupra a fait son apparition sur les hayons des berlines Seat. Non sans une certaine réussite d’ailleurs, la Leon Cupra ayant longtemps joué des coudes avec la Mégane R.S. pour savoir laquelle des deux était la plus rapide des compactes sur la terrible boucle Nord du Nürburgring. Des faits d’armes qui ne sont pas anodins mais qui paraissent malgré tout insuffisants pour construire une solide image et justifier une émancipation du label Cupra de la marque Seat. D’autant que l’on sait désormais que le lancement d’une nouvelle marque est un exercice oh combien délicat, Citroën peut en témoigner avec DS, Mercedes avec Maybach, Nissan avec Infiniti… Dans le cas de Cupra, les premiers modèles ont en plus semé le doute dans la mesure où il ne s’agissait que de Seat rebadgées. Pas facile d’affirmer sa différence… avec la même offre! Le Formentor est donc le premier modèle à avoir, dans ses gènes, plus de Cupra que de Seat. Voyons ce que cela donne à l’occasion d’un Super Essai qui nous a conduits du côté de l’île de Ré.
LONG CAPOT, POUPE TRONQUÉE, AILES MUSCLÉES, LE FORMENTOR AFFICHE UN PHYSIQUE D’ATHLÈTE.
Dire que le Formentor est un modèle à part entière n’est pas tout à fait vrai. Ça ne l’est d’ailleurs jamais dans le groupe VW qui a bâti son succès sur la mise
