Enfin plutôt deux, puisque le troisième était consacré au refroidissement. De ce galop d’essai, dans des conditions loin d’être idéales pour une voiture électrique, ressortent néanmoins des observations tranchées. La première d’entre elles, on s’en serait douté, concerne le poids et l’inertie qu’il génère. Rappelons que la Folgore accuse 450 C’est exactement ce qu’il se passe au volant de la Folgore. Aussi bien en matière de comportement que de sensations mécaniques. Les ingénieurs de Maserati se sont escrimés à recomposer une musique ressemblant au célèbre V8 maison pour la rejouer à travers les 17 haut-parleurs du système hi-fi. Et même 3 haut-parleurs extérieurs pour en faire profiter les passants (si!). Résultat: c’est comme au micro-ondes, c’est chaud, mais ça manque de goût.
