Depuis quelques années, les restylages ont tendance à s’alléger. Rares sont les constructeurs à modifier des éléments de tôlerie, quelquefois un capot, mais cela ne va guère plus loin. Il s’agit le plus souvent d’une grille de calandre, d’un bouclier ou de projecteurs. Pourtant, l’opération n’est nullement anodine. Lorsqu’elle est réalisée à mi-vie, au bout de trois ou quatre ans, elle doit permettre de donner un petit coup de fouet aux ventes dudit véhicule.
Dans le genre, le restylage du Toyota RAV4 fait cas d’école. Tout est nouveau, avec des boucliers avant et arrière plus agressifs, des accastillages noirs laqués en de nombreux endroits et des jantes alliage inédites de 19 pouces. Et pourtant, rien ne
