es Série 7 et Classe S thermiques sont toujours au menu. Toutefois, les deux haut de gamme historiques doivent désormais partager la tête d’affiche avec des modèles tout aussi luxueux, mais 100 % électriques. Chez Mercedes, l’EQS, équivalent “à pile” de la Classe S, se place ainsi au sommet de la ligne EQ et cumule quelques records comme le meilleur Cx pour une voiture de série (0,20) ou la plus grosse capacité de batterie du marché : 108 kWh utiles ! La BMW i7, elle, impressionne rien que visuellement : quel morceau ! Avec ses 5,39 m de longueur, elle dépasse toutes les grandes berlines du marché, même à empattement long (la longueur de l’A8 atteint 5,32 m), et il faut regarder chez Bentley, Maybach ou Rolls-Royce pour faire “mieux”. Au-delà de son gabarit, son design monolithique à calandre massive évoque certaines Rolls-Royce et réussit à faire passer l’EQS et ses 5,22 m pour fluette… Quand l’une veut en imposer, l’autre cherche à masquer ses excès. Mais ne nous arrêtons pas aux apparences
