’industrie automobile affectionne plus que jamais les familles recomposées. C’est ainsi que par la grâce de Stellantis, Peugeot et Alfa Romeo se retrouvent dans le même portefeuille de marques alors qu’ils n’ont jamais collaboré, sinon par quelques utilitaires communs (si, si, souvenez-vous des J5 et AR6 !). Ils n’ont cependant pas encore eu le temps de partager leurs technologies. Si bien que le nouveau Tonale n’emprunte rigoureusement rien au Peugeot 3008, lancé en 2016, bien avant l’alliance de PSA avec le groupe Fiat Chrysler. Pourtant, dans sa toute nouvelle version hybride rechargeable Q4, les caractéristiques du SUV italien sont proches de celles du français. Il embarque lui aussi trois moteurs : un 4 cylindres à l’avant, un générateur intégré dans la transmission et une machine électrique plus grosse qui entraîne les roues arrière. Enfin, sa batterie affiche une capacité brute de 15,5 kWh, soit 1,3 kWh de plus que celle du français. Autre différence : le moteur thermique FireFly, chipé dans la banque d’organes Fiat, avoue une cylindrée nettement inférieure et 20
