Tout ce qui fait le buzz cette quinzaine dans l’automobile…
Pas de turbo dans le décor et 6 498 cm3 de cylindrée… Ces deux données en font foi, Lamborghini garde le V12 de feu l’Aventador en l’état. Enfin, pas tout à fait, à considérer les 825 ch que libère à elle seule l’unité attribuée à la nouvelle entrante nommée Revuelto. À titre de comparaison, l’Aventador se contentait au mieux de 780 tout petits chevaux de rien du tout… Le ton est donné.
À elle seule, dites-vous ? Ben oui, Lamborghini hybride son nouveau modèle en s’aventurant sur des terrains techniques jusqu’ici inexplorés. Postulat de base, il y a trois moteurs électriques, comme sur la Ferrari SF90 équipée pour sa part d’un V8 4.0 biturbo “fourni en complément”. Deux à l’avant (un sur chaque roue), le troisième à l’arrière, lequel peut accessoirement apporter un surcroît d’énergie à ses deux semblables par l’intermédiaire de la batterie. Laquelle fait valoir une capacité de 3,8 kWh, ce qui ne manque pas d’étonner de la part d’un ensemble mécanique hybride qualifié de rechargeable.
1 776 kg sur la balance. À vide…
Autant s’attendre, partant de là, à un rayon d’action en mode électrique très court. Une dizaine de kilomètres pas
