Fondé en 1989
Groupe Toyota
Lexus 20, rue de la République – 92420 Vaucresson
lexus.fr
JAPON
Cette marque intégrée au géant nippon depuis maintenant trente-quatre ans reprend la technologie Toyota et reste fidèle à l’hybridation. Elle développe aussi l’hybridation rechargeable étrennée sur le SUV NX et sur la 4 e génération de RX qui vient d’arriver. Lexus poursuit également son électrification, avec le SUV RZ, disponible depuis début 2023 et une évolution de l’UX 300e. Face à cette déferlante de SUV, le reste de la gamme est plus confidentiel mais d’autres nouveautés s‘annoncent.
8 GAMMES DISPONIBLES
- RC
- ES
- LS
- LC
- UX
- NX
- RX
- RZ
1. Cuir-alcantara. 2. Chauffants et climatisés.
RC
Le coupé Nippon fait de la résistance malgré son âge canonique ! Apparu en 2014 et restylé en 2018, il ne conserve dans sa gamme qu’un V8 atmosphérique de 464 ch, devenu un vestige à l’heure de l’électrification et de la suralimentation. Encore faut-il mettre la main au portefeuille et s’affranchir d’un malus confiscatoire de 50 000 € pour profiter de sa sonorité envoûtante et de sa rareté. Ses ventes dans l’Hexagone risquent au mieux de se compter sur les doigts d’une seule main. Rien ne change cette année, même si les tarifs augmentent de 3 000 €. La version RC-F conserve la même dotation : becquet arrière rétractable, caméra de recul, écran tactile de 10,3”, suspension pilotée, système de départ Launch Control, différentiel à glissement limité Torsen et pneumatiques Michelin Pilot Sport 4S. La plus exclusive Track Edition reçoit une ligne d’échappement en titane, un châssis rigidifié, des freins et des éléments de carrosserie en carbone qui participent à abaisser son poids de 55 kg, moyennant une rallonge de 30 000 €.
