«Elle est sortie de ma tête, mais surtout de mes tripes. » L’aventure des automobiles Hommell, qui débute au début des années 90, est d’abord l’histoire de Gilles Dupré. Une histoire dans laquelle cet ingénieur, journaliste essayeur au coup de volant affûté et Géo Trouvetou génial s’est lancé, avec une passion viscérale. Ses confrères qui l’ont côtoyé dans la presse automobile entre 1971et 1994 sesouviennent de son caractère bien trempé, de ses prises de position tranchées, de son jusqu’au-boutisme et de ses coups de gueule. Gilles est un puriste, souvent considéré par ses pairs comme le « dernier des Mohicans ». N’y voyez pas une connotation péjorative, mais bien au contraire une marque d’estime pour son approche sincère, authentique et sans concession de l’automobile sportive. Son expertise, son perfectionnisme parfois extrême et son opiniâtreté forcent le respect de ses semblables. Gilles qui vit et respire voitures de sport et de course ne pouvait que devenir constructeur.
Le garçon ne dispose pourtant d’aucune prédisposition: « Alors étudiant en maths Sup et Spé, et cherche une formation spécialisée dans l’automobile: ce sera l’école d’ingénieur ESTACA. Sauf que la formation, trop théorique, ne correspond pas à ses attentes: « La construction devient sa priorité, même si des considérations matérielles finissent par lui faire accepter l’offre du magazine . Il poursuit alors une brillante carrière de journaliste, intègre à la pige, participe à l’aventure en 1976, puis rentre chez fin 1983 avant de rejoindre , avec dans un coin de sa tête cette irrépressible envie de réaliser sa propre auto. Il passe une bonne partie de ses nuits à phosphorer sur ce projet qui va se concrétiser à partir de février 1990 avec le patron de presse Michel Hommell, lors de son retour chez au poste de rédacteur en chef.
