Avec cette saga, BMW a investi le segment supérieur. Mais les temps changent, et en 2014, BMW a surpris son monde en lançant l’inclassable i8. Sur la forme, il s’agit d’un coupé 2 + 2 tenant plus du concept car tant son design est avant-gardiste. Ce style futuriste vise l’efficience, en se montrant le plus aérodynamique possible (Cx de 0,26). Logique, car le moteur de l’i8 n’est pas un traditionnel 6 cylindres en ligne BMW. On vous l’a dit, les temps changent, et le petit « i » présent dans le patronyme indique que c’est une hybride. Une hybride singulière sur le plan technique, puisqu’elle reçoit son moteur thermique en position centrale arrière. Ce moteur détonne, puisqu’il s’agit d’un léger et compact… 3 cylindres de 1,5 litre ! Gavé par un gros turbo, il délivre tout de même 231 ch. Pas assez pour vous faire frissonner ? Rassurez-vous, un moteur électrique auxiliaire de 131 ch vient en renfort, quasi dès le démarrage, pour entraîner les roues avant. Et là, la puissance combinée atteint 362 ch, ce qui est déjà plus respectable. Il convient de mettre ce chiffre en perspective avec le poids, mesuré par nos soins à seulement 1 560 kg. Ça ne peut donner que du bon, avec des accélérations très convaincantes (0 à
