e n’est pas forcément la RS la plus connue ni, soyons honnêtes, celle qui fait le plus rêver. Normal, elle est relativement récente, n’a pas vraiment eu le temps de faire son trou ni de remplacer ses devancières dans le cœur des piquousés RS. En prime, elle est arrivée dans un monde qui avait déjà le goût triste des fins de soirée, quand la fête est finie, que les yeux sont fatigués, les bouteilles vides… Née en 2012, elle subit d’entrée les premières restrictions : exit le V10, re-bonjour le V8, qui, pour la deuxième génération, en 2019, avait déjà pigé qu’il fallait se faire plus discret et… économe. Le voilà donc prié de s’acoquiner avec une micro-hybridation de 48 V, de couper ses cylindres et de se la couler douce en mode roues libres, de la mettre
