Il n’a fallu attendre que quelques mois après le lancement de la 3e génération de 308 fin 2021 pour voir l’arrivée de la variante break, appelée SW. Facturée 1 000 € de plus que la berline sur toutes les versions, elle en reprend logiquement la partie avant qui lui donne un design assez agressif, tandis que la poupe hérite des feux arrière de la berline mais fait migrer la plaque d’immatriculation sur le hayon (au lieu du bouclier). Le coffre de la SW atteint 575 dm3 (sur les versions non hybrides) selon nos mesures, soit 178 dm3 de plus que celui de la berline : un volume en plus bienvenu lors des départs en vacances.
En moins de deux ans de commercialisation, les prix ont beaucoup augmenté, et la gamme (en berline comme en break)
